Mille posti di lavoro per la Darsena Europa

A che punto siamo con la Piattaforma Europa? Questa è la domanda a cui il presidente dell’Autorità di sistema del Mar Tirreno Settentrionale Stefano Corsini ha cercato di rispondere durante l’incontro che si è svolto il 19 aprile all’Acquario. L’obiettivo è arrivare a concludere la realizzazione dell’infrastruttura per il 2023. Il cronoprogramma dei lavori è stato tracciato da tempo: il primo passo sarà quello relativo all’affidamento della progettazione preliminare e definitiva delle opere marittime di difesa e dei dragaggi previsti nella nuova prima fase di attuazione dell’opera, che comprenderà lo studio ambientale e l’analisi di incidenza (tra cui l’approfondimento sull’erosione del litorale). “La prossima settimana – ha fatto sapere – si riunirà la commissione di gara per l’analisi delle offerte. Una volta identificato il vincitore, daremo a quest’ultimo 60 giorni di tempo per concretizzare la progettazione preliminare”.

Nel frattempo vanno avanti anche le indagini geognostiche, necessarie al campionamento del banco di sedimenti presenti nell’area marina su cui si affacceranno le nuove opere “Sul fronte ambientale – ha continuato Corsini – l’Ispra, l’Authority e la Capitaneria di Porto, hanno fatto fronte comune sulla definizione dei programmi di monitoraggio ambientali marini. L’intento è arrivare quanto prima a deperimetrare le aree Sin del porto. Per noi inoltre è fondamentale che la Piattaforma Europa sia un investimento sostenibile anche da un punto di vista ambientale”. I prossimi impegni riguarderanno la realizzazione del terminal contenitori vero e proprio, che sarà finanziato mediante il project financing. Ma quali ricadute economiche porterà sul nostro territorio la creazione della Piattaforma Europa? A fare una stima ci ha pensato Leonardo Piccini di Irpet: mille posti di lavoro tra diretti e indotto, una crescita dell’1% del Pil a livello provinciale e dello 0,1% a livello regionale. Arrivata a regime la nuova piattaforma potrà movimentare fino a un massimo di un milione di Teu.

“Se è vero che negli ultimi dieci anni la crisi economica si è mangiata in Toscana 70 miliardi di investimenti tra pubblici e privati – ha detto Piccini – opere come quella del nuovo terminal container di Livorno possono costituire un volano per l’intera Regione: l’infrastruttura potrebbe portare in dote allo scalo labronico una crescita media del 3,6% all’anno nel traffico dei contenitori”. Porterebbe poi un incremento nel valore della produzione in porto a seguito della sua realizzazione di un miliardo di euro in otto anni, una media di 137 milioni annui dal 2022 al 2030. Insieme alla Darsena Europa tuttavia per Corsini è importante anche spostare la Darsena Petroli dalla radice del canale industriale, dove si trova attualmente, e allontanare così dal centro abitato gli stabilimenti petroliferi che oggi si trovano a ridosso della città. “Uno degli aspetti più importanti del Piano Regolatore Portuale – ha affermato il numero uno dell’Autorità portuale – è quello relativo alla realizzazione della Darsena Petroli della Piattaforma Europa. L’opera, destinata a ricevere le navi cisterna che oggi invece vengono accolte nel canale industriale, e inserita nella quarta fase degli interventi del Prp, diventa oggi strategica in quanto allontanerebbe ulteriormente dal centro cittadino una potenziale fonte di pericolo, con significativa riduzione del grado di rischio associato al trasporto e alla movimentazione di questi prodotti”. Nei giorni scorsi proprio per il porto di Livorno è arrivata una buona notizia: nel 2019 infatti il nostro scalo ospiterà la conferenza annuale dell’Organizzazione dei Porti Europei (Espo), che quest’anno si svolgerà a Rotterdam: “Questa prestigiosa designazione – è stata la dichiarazione soddisfatta del presidente Stefano Corsini – è il riconoscimento al lavoro che è stato fatto negli ultimi anni per proiettare a livello internazionale l’immagine del porto di Livorno”.